قبل اكثر من نصف قرن وتحديدا فى منتصف الستينات من القرن الماضى كنا مجموعة من خريجى جامعة الخرطوم فى رحلة سياحية عبر البر والبحر لاوربا . وكان تحركنا من مدينة لمدينة بالقطار ارخص و اضمن وسائل الموصلات قبل ان يحكم عليه بالاعدام فى السودان ويومها ولا ظن بينكم من يصدق ان التذكرة من ميناء الوصول باليونا ن عبر البحر وحتى وصول المانيا الغربية بالقطار كان بما يعادل عشرة جنيه سودانى والاغرب من هذا ان التذكرة نفسها تخول لك ان تحل ضيفا فى اى مدينة ثم تواصل بنفس التذكرة حتى تبلغ اخر مدينة فى المانيا. لم يكن هذا وحده الذى ادهشنا ولكن ما ادهشنا اكثران الانتقال بالقطار داخل المانيا يحدد موعده فى التذكرة بالساعة والدقيقة قان كان موعد القطار الذى حدد لك فى التذكرة العاشرة وخمسة دقائق مع تحديد الخط فان وجدت قطارا فى الخط المحدد لك فى التذكرة فى العاشرة فمصيبتك لو صعدت على هذ القطار لانك سوف تجد نفسك فى مدينة ثانية حيث ان القطار المخصص لك فى العاشرة وخمسة يحط عجلاته على الخط فى العاشرة ودقيقتين وبعد ثلاثة دقائق يغا در الخط و ان وصلت العاشرة وستة دقيقة ووجدت قطار على االخط وصعدت اليه تجد نفسك فى ممينة اخرى لان قطارك غادر فى موعده بالثانية. هذه التذكرة وبهذه المواصفت يمكن ن تشتريها قبل عام من موعد سفرك او انتقالك لمدينة اخرى. عفوا لقد راودتنى ذكرى هذه الرحلة وما شهدناه من دقة الموعد لحركة القطارت بالدقيقة والثانية بسبب ما نعيشه اليوم مع اتحاد الكرة والخاص بتحديد موعد وتاريخ مباريات الدورى فى موسم معروف مسبقا بكل تفاصيله داخل وخارج السودان ومع ذلك وجدت نفسى عاجز تماما عن رصد ومتابعة موعد المباريت فالمباراة المعلنة تؤجل وبعد ساعت او يوم على الاكثر المؤجل يتم تاجيله لفترة اخرى والاسباب تتعدد والتاجيل –جاى جاى- حتى استحق اتحادنا ان نطلق عليه اسما جددا يتناسب مع قراراته فهو احق بان نسميه (اتحاد اعلان موعد مباراة الدورى – --- أكثر